Radars sans pitié : la fin des marges de tolérance en Wallonie picarde
La Wallonie picarde est pleinement concernée par le renforcement des contrôles de vitesse sur les routes régionales. Depuis le lancement du plan « Slow Down » en 2023, les radars — qu’ils soient fixes ou tronçons — sont progressivement configurés pour fonctionner sans marge de tolérance, ne laissant plus aucune place aux petits excès de vitesse.
Une politique de tolérance zéro qui s’étend
Le projet « Slow Down », initié par le SPF Justice, vise à supprimer les marges de tolérance appliquées jusqu’ici sur les radars permanents. Après une phase pilote réussie sur onze radars en 2023, les autorités ont confirmé que les services de police et de justice étaient capables de traiter l’augmentation des infractions. Depuis février 2025, la tolérance zéro est officiellement appliquée en Wallonie, y compris pour les petits dépassements.
Alors ministre Valérie De Bue avait souligné que cette politique s’inscrit dans une volonté de rendre les radars plus efficaces, en les faisant fonctionner de manière permanente et uniquement avec la tolérance technique. Le parquet de la sécurité routière joue un rôle clé dans le traitement des infractions.
La Wallonie picarde en première ligne
Dans notre région, plusieurs radars tronçons ont été installés ou activés récemment, notamment :
- Tournai : N7 à Gaurain-Ramecroix
- Ath : chaussée de Tournai à Ligne et chaussée de Valenciennes à Ormeignies
- Brugelette : chaussée de Mons (N56)
- Lessines : chaussée de Renaix (N57)
- Enghien : chaussée d’Ath à Marcq
Ces dispositifs s’ajoutent à ceux déjà en service à Arc-Wattripont, Mourcourt, Wiers, Ellignies-Sainte-Anne et Quevaucamps.
À cela s’ajoutent plusieurs radars fixes actifs dans la région :
- Tournai : chaussée de Renaix (N60), chaussée de Bruxelles (N7)
- Leuze-en-Hainaut : chaussée de Tournai (N60)
- Ath : chaussée de Mons (N56), chaussée de Valenciennes
- Frasnes-lez-Anvaing : chaussée de Renaix
- Lessines : chaussée de Grammont
- Péruwelz : chaussée de Mons (N50)
- Comines-Warneton : route de Warneton
- Mouscron : chaussée d’Aelbeke, rue de Menin
Ces emplacements ont été choisis en fonction de leur dangerosité, sur base d’analyses menées par l’Agence wallonne pour la Sécurité routière (AWSR) et les zones de police locales.
Une stratégie évaluée et ajustée
Une évaluation du dispositif est prévue à chaque phase du projet. Si les résultats sont jugés positifs, davantage de radars seront basculés en tolérance zéro. Dans le cas contraire, les moyens opérationnels seront renforcés là où la chaîne pénale montre des signes de saturation.
La communication vers le public se fait principalement via la presse, mais des efforts supplémentaires sont envisagés pour mieux informer les conducteurs sur cette nouvelle politique.
Conclusion
La Wallonie picarde est désormais l’une des régions les plus surveillées de Wallonie en matière de vitesse. Entre radars tronçons et radars fixes, les automobilistes doivent redoubler de vigilance. Cette politique de tolérance zéro, bien que critiquée par certains, s’inscrit dans une volonté affirmée d’améliorer la sécurité routière sur nos routes.